|
 تستقبل المياه الدافئة للمحيط العالمي الملاح بأشعة الشمس الساطعة والمياه الشفافة الزرقاء وأسراب الأسماك الطائرة التي تنزلق بسهولة فوق الأمواج. تتميز الأسماك الطائرة ، التي طالما جذبت انتباه الباحثين ، بأنها منفصلة عائلة Exocoetidae من رتبة Sarganiformes (BeloniFormes).
كتب ن. في لارين: "جميع ممثلي هذا النظام يعيشون في الطبقات السطحية للمياه ، ويقفز الكثير منهم فوق الماء ، يفرون من الحيوانات المفترسة أو يلاحقون الفريسة. في الأسماك الطائرة ، تحولت هذه القفزات في سياق التطور إلى طيران مزلقة ، ووصلت إلى مدة ونطاق كبيرين ". القدرة على الطيران ، رغم أنها أقل كمالًا ، تمتلكها بعض الأنواع من العائلات الأخرى من هذا النظام ، على سبيل المثال طائر نصف سمكة (Oxyporhamphus) و شبه طائر محيطي (Euleptoramphus)... لفهم أسباب هذه الطريقة غير المعتادة في حركة الأسماك ، يجب أن تتعرف على بيئتها وطريقة حياتها. تقع مجموعة الأسماك الطائرة بشكل رئيسي في المنطقة الاستوائية للمحيط العالمي. جميع الأسماك الطائرة محبة للحرارة وتعيش في المياه ذات الملوحة المحيطية عند درجات حرارة 25 درجة وأكثر. يوجد القليل منهم في المنطقة شبه الاستوائية. وهي تعيش في أكثر طبقات المياه الاستوائية سطحية حتى عمق ثلاثة أمتار (لا تغوص أبدًا في الأسفل) ، ويبقى معظمها في الطبقة العليا بسمك 25 سم ، وتكون أحجام الأسماك الطائرة صغيرة - من 15 إلى 25 سم (بدون زعنفة الذيل). لا يتجاوز طول أكبر سمكة طائرة (مع زعنفة الذيل) 50 سم.
تنتمي الأسماك الطائرة إلى مجموعة أسماك "الدورة القصيرة". تنمو بسرعة وتنضج بحلول نهاية العام الأول ، ويبدو أنها تموت بعد أول وضع للتبويض. تتغذى على الكائنات العوالق الموجودة في الطبقة السطحية للمحيط - القشريات ، الرخويات ، السيفونوفور ، الشيتوجناث ، السالم ، يرقات الأسماك.
عادة ما يتم تخزين الأسماك الطائرة في قطعان من 2-3 قطع ، وأحيانًا ما يصل إلى 20-40 ، ونادرًا 100 أو أكثر. فقط في الأماكن التي تتركز فيها العوالق تشكل مجموعات أكبر ، وغالبًا في مكان واحد تتجمع قطعان من أنواع مختلفة. لاحظ كل من K.V Beklemishev و FA Pasternak ، اللذان أجروا مسحًا للأسماك الطائرة التي تطير من تحت جذع السفينة أثناء الانتقال من كالينينغراد إلى ميرني ، تركيزهما المتزايد في منطقة التيارات الاستوائية الشمالية والجنوبية ، على التوالي ، 14 درجة شمالاً. ش. و 2-3 ° ج. ش.
أسماك الفراشة Pantodon buchholti تنزلق من أجسام المياه العذبة في غرب إفريقيا الاستوائية
لا يتم التعبير عن القدرة على الطيران بشكل متساوٍ في الأسماك الطائرة. أفضل من الآخرين يطير "الأسماك ذات السطحين" ، التي تذكرنا من الناحية الهيكلية بطائرات Po-2 و AN-2. في هذه الأسماك ، يتم تكبير كل من الزعانف الصدرية والحوضية ، وقبل ظهورها تتسارع في الماء وعلى سطحه. عندما تزيد السرعة إلى حد معين ، تبتعد الأسماك عن الماء ، وتقوي زعانف الحوض وتتحول إلى الانزلاق. لا تطير السمكة عكس اتجاه الريح أو في اتجاه الريح ، ولكن من زاوية ما لها ، وتختار على ما يبدو اتجاه الرحلة الأكثر ملاءمة للريح. في كثير من الأحيان أثناء الطيران ، تلامس السمكة الطائرة الماء بذيلها وتواصل رحلتها ، وهي تبتعد عن سطحها (مما يعطي سرعة إضافية). يتراوح مدى الطيران من عدة عشرات إلى 200 وحتى 400 متر. "الأسماك أحادية السطح" تطير بشكل أسوأ. لديهم فقط زعانف صدرية متضخمة وتشكل مثل معظم الطائرات الحديثة. ترتفع "الطائرات أحادية السطح" في الهواء دون الانزلاق أولاً على طول سطح الماء ، ولكنها لا تطير عادةً أكثر من 20 مترًا ، وتعتمد مدة ومدى الأسماك الطائرة على حالة البحر والرياح. مع موجات الضوء والرياح الخفيفة وتيارات الهواء الصاعدة ، تزداد مدة الرحلة ونطاقها.في حالة عدم وجود الرياح ، في الطقس الهادئ ، تقلع الأسماك الطائرة بصعوبة ، وتقل مدة الرحلة ونطاقها بشكل حاد. تبلغ سرعة طيران الأسماك الطائرة ما يقرب من 70 إلى 100 كم / ساعة.
يعيش Sarganobrae في المياه المعتدلة ، ولكن فقط في المناطق الاستوائية ظهرت العائلات القادرة على الطيران الشراعي. ومن المثير للاهتمام أن الطيران الشراعي هو أيضًا سمة مميزة لـ "الديوك الطائرة" من عائلة Dacfylopferidae من رتبة Perciformes... هذه أسماك قاعية قريبة من "ديوك البحر" لعائلة Triglidae. مثل الأخيرة ، لديهم زعانف صدرية متضخمة بأشعة داخلية مجانية. تنتشر أنواع عديدة من "الديكة الطائرة" في المياه الاستوائية وشبه الاستوائية على جانبي المحيط الأطلسي. هناك أجناس قريبة في المحيط الهادئ. يشير غياب الأسماك الطائرة و "الديوك الطائرة" في المناطق المعتدلة إلى أن طيرانها لم ينشأ كأداة وقائية ضد الحيوانات المفترسة ، كما يُعتقد عمومًا ، ولكنها تمثل طريقة خاصة للحركة بسبب السمات الهيدرولوجية لهيكل الكتل المائية والتيارات الهوائية (الرياح) في ظل الظروف. المنطقة الاستوائية. على عكس المياه الشمالية لنصف الكرة الأرضية الشمالي والجنوبي ، فإن المياه الاستوائية ، على الرغم من وفرة الضوء ، فقيرة في العوالق. هذا يرجع إلى حقيقة أن طبقات المياه تكون أكثر دفئًا ، وبالتالي المياه السطحية الأخف وزناً ، في البرودة ، والأعمق كثافة ، ولكنها غنية بالمواد الحيوية (النتريت والفوسفات). يحدث انخفاض حاد في درجة الحرارة عند حدود المياه السطحية والعميقة. يسمى هذا الجزء الحدودي من عمود الماء بطبقة قفزة درجة الحرارة ، أو الخط الحراري. يفصل الخط الحراري الطبقة العليا من المحيط ، السطحية ، عن بقية المياه السطحية. يمنع الخط الحراري والكثافة المنخفضة للمياه السطحية الإصدار. الدوران الطبيعي للكتل المائية وتدفق المياه الأكثر كثافة ، ولكن الغنية بالمغذيات من أعماق المحيط إلى الآفاق العليا ، حيث تحدث عمليات التمثيل الضوئي وتتطور العوالق النباتية ، وتمتص العناصر الغذائية. تمثل العوالق النباتية الإنتاج الأساسي الذي تتطور منه العوالق الحيوانية وجميع الكائنات الحية الأخرى ، بما في ذلك الأسماك والزواحف والطيور والثدييات المائية.
أسماك كارنيجيلا مارتي مع ترفرف طيران من مياه أمريكا الجنوبية
إن إنتاجية السواحل الاستوائية أقل بحوالي 10 مرات من إنتاجية المناطق المعتدلة في المحيط العالمي. تتميز المنطقة الاستوائية بتوزيع غير متكافئ للعوالق. تنحصر مناطق زيادة الإنتاجية والأعداد الكبيرة من العوالق في مناطق الاختلاف (تباين الكتل المائية) ، حيث تأتي المياه العميقة إلى السطح وتثري أعماق البحار بالمواد الحيوية. لوحظ زيادة الإنتاجية في مجال التيارات الاستوائية والتيارات المضادة.
ميزة أخرى للمنطقة الاستوائية للمحيط العالمي هي الرياح - الرياح التجارية والرياح الموسمية.
الرياح التجارية ، والرياح الثابتة المستمرة ، بسبب موقعها في المناطق ذات الضغط الجوي المرتفع في المناطق شبه الاستوائية في نصفي الكرة الأرضية الشمالي والجنوبي. في منطقة الضغط الجوي المتزايد ، يغرق الهواء في الطبقات السفلى من الغلاف الجوي ، ثم يسخن ، ويتوقف تكثف بخار الماء وتختفي الغيوم. تضفي السماء الصافية ، المنعكسة في مياه المحيط الشفافة ، اللون الأزرق على الماء. مثل الواحات والأنهار في الصحراء ، تتميز المناطق ذات الإنتاجية المتزايدة في الأماكن التي تصل فيها المياه العميقة إلى السطح في المناطق التي تكتسح فيها الرياح التجارية المياه السطحية على طول مسار التيارات الاستوائية. الرياح التجارية تغير اتجاهها وقوتها قليلاً حسب الموسم. في نصف الكرة الشمالي ، تهب من الشمال الشرقي ، في نصف الكرة الجنوبي ، من الجنوب الغربي. توجد منطقة تجارة مشتركة ضيقة وهادئة بين الرياح التجارية لنصف الكرة الشمالي والجنوبي.
الرياح الموسمية هي رياح موسمية ولكنها ثابتة أيضًا تغير اتجاهها من الشتاء إلى الصيف أو من الصيف إلى الشتاء إلى العكس.تظهر الرياح الموسمية بشكل خاص في مناطق الحزام الاستوائي في المحيط الهندي ، قبالة سواحل جنوب وجنوب شرق آسيا وشمال أستراليا.
الرياح التجارية والرياح الموسمية مواتية للسفن الشراعية. على الجانب الأيمن أو الميمنة ، يمكن للسفينة التحرك آلاف الأميال جنوبًا أو شمالًا أو غربًا أو شرقًا دون تغيير موضع الشراع. لذلك لعبت هذه الرياح دورًا كبيرًا في أيام الأسطول الشراعي. دخلت سباقات "قاطع الشاي" ، الذين سافروا على طول الرياح التجارية من الهند والصين مع شحنة من شاي الحصاد الجديد ، بقوة في تاريخ أسطول الإبحار. والآن ، في فترة هواية السباقات حول العالم لرجال اليخوت المنفردين ، تم بناء طرقهم مع مراعاة اتجاه الرياح التجارية والرياح الموسمية والرياح الغربية "المبهجة" في نصف الكرة الجنوبي. لا تظل حدود المياه الاستوائية وشبه الاستوائية ثابتة ، ولكنها تتحرك في اتجاه الزوال من 300 إلى 1000 ميل ، اعتمادًا على موقع الشمس في نصف الكرة الأرضية "الصيفي" أو "الشتوي". تتحرك مناطق الضغط الجوي المرتفع في نفس الوقت.
تسبب الفقر والتوزيع غير المتكافئ للعوالق في اتجاهات مختلفة في تطور أنماط حركة الأسماك الصغيرة العائمة. مجموعة واحدة ، على سبيل المثال عائلة Mycfophidae - الأنشوجة المضيئة ، وما إلى ذلك ، تطورت الهجرات الرأسية اليومية ، والتي سمحت لها بإتقان العوالق في منطقة أعالي البحار دون الكثير من استهلاك الطاقة للحركة. في المجموعة الثانية من الأسماك الطائرة ، أسماك الغولوريل الطائرة وشبه الأسماك المحيطية ، كان تطور العوالق الفقيرة "المرقطة" والمناطق ذات الإنتاجية المتزايدة تتحرك على طول خط الزوال ، اعتمادًا على الموسم ، على طول مسار تطوير التكيف مع الحركة الأفقية. يتطلب الانتقال في الماء إنفاقًا كبيرًا للطاقة ، ربما لا يتم تعويضه بالطاقة المتلقاة من الطعام الصغير. فقط عندما "استولت" السارجان الساحلية على طاقة الرياح التجارية والرياح الموسمية ، تمكنوا من "الابتعاد عن الساحل" والسيطرة على غذاء المياه المفتوحة للمنطقة السطحية الاستوائية للمحيط العالمي. الأسماك الطائرة ، التي استقرت في المنطقة الاستوائية من المحيط الأطلسي والمحيط الهندي والمحيط الهادئ ، أتقنت منطقة المحيط الشاسعة مع إمكاناتها الغذائية. وبالتالي ، هناك سبب للاعتقاد بأن ليس الحيوانات المفترسة ، ولكن طبيعة توزيع الغذاء والرياح كانت من العوامل البيئية في تطور القرموش وظهور الطيران في الأسماك الطائرة.
تجعل القدرة على الطيران من الأسهل على الأسماك الطائرة المحيطية الزائفة القيام بعمليات هجرة تفرخ إلى الشواطئ ، كما يسهل على الصغار الابتعاد تدريجياً عن الشاطئ أثناء نموهم ، و "الصعود إلى الجناح" والعودة إلى مناطق التغذية. سمحت قدرة الأسماك الطائرة في المحيطات على الطيران بإتقان الركيزة العائمة لوضع البيض - "الزعنفة" والطحالب المنجرفة وقطع الأشجار وجوز الهند والخفاف وريش الطيور والكائنات الحية من العوالق - المراكب الشراعية (فيليلا)منتشرة عبر مساحات شاسعة من المحيط. تحلق في قطعان صغيرة فوق أمواج المحيط ، مثل العث الذي يتنقل من زهرة إلى زهرة ، يستخدمون تلك التراكمات الصغيرة من العوالق التي تأتي عبر طريقهم. الأسماك الطائرة لها أعداء كثيرون. لكن وفقًا لعالم الأسماك V.P. عائلة Gempylidae وقريب منهم عائلة Lepidopidae, سمك صابر (Trichiuri-dae) و alepisaurs (Alepisauridae)ترتفع ليلا من عمق 150-200 م إلى السطح. الحيوانات المفترسة Epipelagic - الماكريل ، تونةمارلينز سمك أبو سيف، spearmen ، المراكب الشراعية - لا تتغذى على الأسماك الطائرة ، ولكن على الحبار وممثلي العائلات المذكورة أعلاه. هذه الحيوانات المفترسة الكبيرة ، من خلال أكل الحبار وأسماك أعماق البحار في الطبقات السطحية ، تتلقى طاقة كافية للحركات الأفقية الكبيرة ، وتوفر بدورها مصدرًا للطاقة للحركة الأفقية للأسماك الصغيرة. أسماك الطيار (موصل النيوكريتات) استخدام طبقات المياه الحدودية ، التي تحملها حركة أسماك القرش الكبيرة ، أسماك العصا (Echineiformes)من خلال ربط أنفسهم بالأسماك الكبيرة أو بالأجزاء الموجودة تحت الماء من السفن ، يستخدمون طاقتهم للتنقل بحثًا عن العوالق. بشكل عام ، تعد رحلة الأسماك الطائرة ، والإرشاد ، وامتصاص الأسماك العالقة أنماطًا مختلفة للحركة توفر التغلب على المساحات الكبيرة بحثًا عن طعام هزيل ومتناثر.
الأسماك الطائرة "ذات السطحين" Cypselurus atrisignis
وبالتالي ، فإن مزيجًا غريبًا من التركيب البيولوجي والهيدرولوجي للمحيطات ودوران الكتل الهوائية أدى إلى توجيه العملية التطورية لسمك القرموش وبعض أسماك الفرخ على طول مسار تطوير القدرة على الطيران وتطوير القاعدة الغذائية للأعماق المحيطية غير الهرطقية ، باستخدام الحركة عبر الهواء. تتلاءم سمات الأسماك الطائرة عضوياً مع التركيب البيولوجي العام للمنطقة الاستوائية للمحيط العالمي. يفسر ارتباط الأسماك الطائرة بالمياه "الزرقاء" الدافئة ذات الملوحة المحيطية بحقيقة أن هذه العوامل مجتمعة مع الرياح التجارية والرياح الموسمية.
أصبح الطيران ضرورة حيوية لطائرة الأسماك. تم وضعهم في حمامات سباحة بجدران خاصة تحميهم من الكدمات ، وحرمانهم من القدرة على الطيران ، لا يزالون يموتون بعد بضع ساعات.
الاكتشافات الحفرية للأسماك الطائرة نادرة ولا يمكنها إلقاء الضوء بشكل كافٍ على مسألة وقت نشأتها. لا يمكن إلا أن نفترض أن تطور الأسماك الطائرة قد بدأ في العصر الطباشيري الأعلى ، أي منذ حوالي 70 مليون سنة ، ربما حدث الانتواع الجماعي في نهاية العصر الباليوجيني - بداية النيوجين ، عندما بدأت الخطوط العريضة للقارات والظروف المادية والجغرافية في الاقتراب من القارات الحديثة.
التوزيع الجغرافي لأنواع الأسماك الطائرة وتنوعها الأكبر في مياه المحيط الهادئ ، من وجهة نظر أصل الرحلة ، كتكيف مع الظروف البيئية ، لا يمكن تفسيره في نظريات الهجرة ، والتي بموجبها كان المحيط الهادئ مركز ظهور هذه المجموعة. وفقًا لـ A. Vrun ، نشأت الأسماك الطائرة في منطقة Indo-Malay ، حيث اخترقت المحيط الأطلسي حول طرف إفريقيا. يعتقد K. Breder أن الأسماك الطائرة نشأت في الأيوسين قبالة الشواطئ الغربية لأمريكا ومن هنا توغلت ، من ناحية ، في المحيط الأطلسي ، عبر مضيق بنما آنذاك ، ومن ناحية أخرى ، إلى المحيط الهندي الغربي.
تقترح فرضية "التجارة - الرياح - الرياح الموسمية" أن مركز ظهور الأسماك الطائرة لم يكن مناطق فردية من المحيط الهادئ ، ولكن منطقة السواحل الاستوائية بأكملها. كانت عملية الانتواع ، من وجهة نظرنا ، ضخمة. يمكن تفسير العدد الكبير من أنواع الأسماك الطائرة في المحيط الهادئ بالتنوع الكبير للظروف البيئية في هذا الخزان مقارنة بالمحيط الأطلسي والمحيط الهندي. ربما لا يرتبط تشابه الأسماك الطائرة في المحيطات الثلاثة بهجرة هذه الأسماك من محيط إلى آخر من مراكز منشأها ، ولكن مع تشابه الظروف البيئية. تتيح فرضية "التجارة" أيضًا شرح نسق عائلة الأسماك الطائرة ، ولكن هذه قضية خاصة لا نتطرق لها ، لأنها تتجاوز نطاق موضوعنا.
يمكن تفسير رحلة "الديوك الطائرة" بطريقة مختلفة بعض الشيء. هذه أسماك قاع ، ولا يعود سبب طيرانها إلى البحث عن الطعام. على الأرجح ، هذا هو هجرة التبويض (على غرار هروب الطيور خلال فترة التغذية) المرتبطة بتوفير الغذاء لليوافع السطحية. لكن هذه أيضًا مجرد فرضية لا تزال بحاجة إلى دليل واقعي.
ومن المثير للاهتمام ، في أجسام المياه العذبة الاستوائية في غرب إفريقيا أسماك الفراشة (Pantodon buchholzi) انفصال الرنجة (Clupeiformes)، التي تقفز من الماء بحثًا عن الحشرات ، وبمساعدة الزعانف الصدرية المتضخمة ، تقوم برحلة مزلقة يصل طولها إلى مترين.
بعضها صغير أسماك haracin من عائلة Gasteropelecidaeتسكن المياه الاستوائية لأمريكا الجنوبية والوسطى ، والتي تشمل الولادة Carnegiella, Gastero-pelecus ، Thoracocharax كانت هناك رحلة خفقان.
"الديك الطائر" Dactylopterus volitans
أثناء الطيران ، ترفرف هذه الأسماك ، مثل الطيور ، بزعانفها الصدرية وتطير فوق سطح الماء بصخب. لا يتجاوز حجمها 9-10 سم ، وتتضخم الزعانف الصدرية ولكنها أصغر نسبيًا منها في الأسماك المحيطية الطائرة. يصل وزن العضلات التي تحرك الزعانف الصدرية إلى 25٪ من وزن الجسم. إن عظام حزام الكتف أكثر تطوراً مما هي عليه في الأسماك الطائرة في المحيط ، وتشبه العارضة الموجودة على عظم القص. تعتبر رحلة الأسماك المرفرفة أيضًا وسيلة للحماية من الحيوانات المفترسة التي تلاحقها في الماء. ومع ذلك ، هناك سبب للاعتقاد بأنه أيضًا تكيف للحصول على الطعام. تسبح أسماك المياه العذبة التي ترفرف في الطبقات السطحية من الماء وتتغذى على الحشرات الهوائية التي تسقط في الماء أو تطير على ارتفاع منخفض فوق الماء. يمكن أن تنشأ رحلة الخفقان في الهواء الساخن الساكن كتكيف مع إمساك الحشرات التي تطير فوق الماء. بطبيعة الحال ، عند مهاجمتها من قبل الحيوانات المفترسة ، تلجأ هذه الأسماك ، مثل أسماك المحيط الطائرة ، إلى الطيران كوسيلة للحماية ، ولكن لا يزال من الأصح افتراض أنه ليس الحيوانات المفترسة ، بل الغذاء - مصدر الطاقة وأساس وجود أي نوع كان العامل البيئي الرائد في تطور التخطيط و خفقان طيران السمك. بالمناسبة ، فإن رحلة الطيور هي أيضًا تكيف في المقام الأول مع تطوير القاعدة الغذائية ، على الرغم من أن الطيور في خطر وتلجأ إلى الطيران للهروب من الحيوانات المفترسة.
في منطقة الرياح التجارية والرياح الموسمية والرياح الغربية "المبهجة" في نصف الكرة الجنوبي ، التي تهب في خط العرض على طول البحر القطبي الجنوبي ، كان لطيور القطرس أيضًا رحلة طيران شراعية. يصل طول جناحيها إلى مترين أو أكثر ، وهذه "الطائرات الشراعية" العملاقة ، التي لا ترفرف أبدًا بجناحيها ، تطير آلاف الأميال ، ومع ذلك ، تضرب منطقة هادئة ، تغرق على الفور بلا حول ولا قوة في الماء.
ظهرت الرحلة المخطط لها أيضًا في بعض الثدييات. لذلك ، على سبيل المثال ، في أستراليا يمكنك مقابلة الطيران ، أو كما يطلق عليهم أيضًا ، بروتينات السكر (بيتوروس)ينزلق بذكاء من شجرة إلى شجرة ، و البهلوانات القزمية (Asgo-bates pygmaeus) قياس 6-8 سم فقط ، يرفرف مثل العيار ، من فرع إلى فرع ، بينما يتحكم في ذيله على شكل ريشة. وبالطبع ، لا يسع المرء إلا أن يذكر هنا السناجب الطائرة العملاقة (Schoinobates volans)يصل إلى متر وحتى متر ونصف وقادر على القيام برحلات جوية بطول 100 متر. على الرغم من حجمها المثير للإعجاب ، فإن هذه الحيوانات قادرة على حمل أجسامها بسهولة لمسافات طويلة. يمكن لمثل هذا السنجاب الطائر أن يغطي مسافة نصف كيلومتر في عدة خطوات. وكل هذه "الطائرات الشراعية" تطير في الليل فقط. وكذلك بحثا عن الطعام. وينطبق الشيء نفسه على الكلاب الطائرة والثعالب الطائرة في الهند ، وخفافيشنا في أوروبا. وبالتالي ، يمكن الافتراض أنه ليس الأعداء ، بل الغذاء والظروف اللاأحيائية الخاصة هي العوامل الرئيسية في تطور الأسماك الطائرة الشراعية والرفرفة.
يرتبط تطور العالم العضوي في المقام الأول بتطوير موارد طاقة جديدة ، أي الغذاء. يبدو أن الحماية من الحيوانات المفترسة ، والتكيف مع خصائص نظام الأكسجين ، والعوامل الحيوية وغير الحيوية الأخرى لها أهمية ثانوية. بدلاً من ذلك ، فهي بمثابة ساحة يحدث فيها هذا التطور ، ولكنها ساحة نشطة ، تاركة بصمتها على طبيعة التغيرات التطورية.
في دي ليبيديف
توزيع الأسماك الطائرة في المحيطات
اقرا الان
كل الوصفات
| 
